Pseudo-eindheffing en PHEV: wat betekent dit voor u?

Wat is de pseudo-eindheffing?

De pseudo-eindheffing is een extra belasting voor werkgevers die een auto van de zaak beschikbaar stellen die ook privé wordt gebruikt. Vanaf 2027 bedraagt deze heffing naar verwachting circa 12% van de cataloguswaarde per jaar.

Belangrijk om te weten is dat deze regeling geldt voor benzine-, diesel- en hybride modellen, inclusief plug-in hybrides. De maatregel is uitsluitend van toepassing op zakelijke auto’s en niet op particuliere aanschaf. Volledig elektrische auto’s zijn uitgezonderd en de kosten mogen niet worden doorbelast aan de werknemer.

Wanneer geldt de pseudo-eindheffing?

De timing van levering is bepalend. Auto’s die vóór 1 januari 2027 op kenteken worden gezet, blijven vrijgesteld tot 17 september 2030. Wordt een auto geleverd vanaf 1 januari 2027, dan geldt de heffing direct.

Dit onderscheid heeft substantiële invloed op de totale kosten over de gebruiksperiode.

Wat betekent dit voor plug-in hybride (PHEV)?

De fiscale positie van plug-in hybrides verandert al langer. Sinds 1 januari 2026 geldt de volledige motorrijtuigenbelasting en zijn eerdere fiscale voordelen grotendeels vervallen.

Daarmee verschuift de rol van de PHEV: minder fiscaal gedreven, maar nog altijd relevant door zijn praktische inzetbaarheid. De combinatie van elektrisch rijden voor korte afstanden en een verbrandingsmotor voor langere ritten maakt dit type aandrijving voor veel zakelijke rijders nog steeds aantrekkelijk.

Rekenvoorbeeld: impact van de pseudo-eindheffing

Om de impact concreet te maken: bij een auto met een cataloguswaarde van €80.000 bedraagt de pseudo-eindheffing circa €9.600 per jaar vanaf 2027.

Dit is een directe kostenpost voor de werkgever en heeft daarmee invloed op de totale lease- of wagenparkkosten.

Wat betekent dit concreet voor uw situatie?

Voor zakelijke rijders ontstaat er een duidelijke afweging. Wie vóór 2027 bestelt en registreert, voorkomt de pseudo-eindheffing tot 2030. Wie wacht tot 2027 of later, krijgt direct te maken met een structurele kostenverhoging.

Hiermee wordt het moment van aanschaf minstens zo belangrijk als de keuze voor het model zelf.

Marktontwikkeling: vraag naar PHEV vóór 2027

De verwachting is dat de markt zich versneld zal aanpassen aan deze regelgeving. De vraag naar plug-in hybrides zal richting 2027 toenemen, terwijl levertijden en beschikbaarheid een steeds grotere rol gaan spelen.

Dit vraagt om tijdige oriëntatie en besluitvorming.

Ontwikkelingen: volledig elektrisch rijden

Parallel aan deze fiscale veranderingen ontwikkelt Jaguar Land Rover zich richting een volledig elektrische toekomst. Nieuwe modellen en innovaties volgen elkaar in hoog tempo op, waarbij de focus ligt op luxe, technologie en emissievrij rijden.

De vraag naar deze modellen groeit, terwijl beschikbaarheid en introductiemomenten bepalend blijven.

Ons advies: stuur op timing én inhoud

De keuze voor een zakelijke auto draait niet langer alleen om het model, maar ook om het moment van levering.

Wilt u nog profiteren van de huidige fiscale situatie zonder extra werkgeversheffing, dan is levering vóór 2027 essentieel.

Wilt u weten wat dit concreet betekent voor uw situatie? Neem contact op met Kimman in Amsterdam of Hillegom voor persoonlijk advies en actuele beschikbaarheid.